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jueves, 1 de marzo de 2012

Campañas Antárticas Argentinas sin el Rompehielos Almirante Irizar


Desde el 2007 cuando se produjo el incendio en el Rompehielos Almirante Irizar nuestras fuerzas armadas perdieron el elemento mas importante para la logística en el continente Antártico, desde entonces y hasta el momento muchas son las dudas para el publico Argentino interesado en el tema sobre las realidades en los avances sobre la reparación del buque, en algún momento se creyó posible que participe en la campaña 2011-2012 lo cual lamentablemente  pero sin sorpresa no ocurrio, esperemos que en la próxima campaña las fuerzas armadas ya puedan contar nuevamente con con este elemento de GRAN utilidad. Lo cierto es que desde ese el día del incendio en el buque las campañas antárticas se estuvieron llevando a cabo por medio de buques, alquilados, de bandera Rusa, cuyo costo es/fue dudoso, en algunos círculos se llego a decir que el costo del alquiler de alguno de esos buques utilizados("Dranitsyn" rompehielos y "Golovnin") era comparable con el costo de compra del buque, lo cual para nosotros los argentinos nos hace sonar de inmediato las campanitas de "alguien se esta llenando los bolsillos "  (porque alquilar algo al precio que te lo podrías llegar a comparar o empezar a comprar o por ahí empezar a negociar sobre algún financiamiento, siendo que se sabia que el alquiler no era por una sola campaña).


La realidad es que sin el Rompehielos Almirante Irizar las campañas antárticas, su logística y abastecimiento fueron temas tratados por muchos foros.


ARA Suboficial Castillo (A-6) Antartida.jpg
ARA Suboficial Castillo 
"perla negra"
ARA Puerto Deseado

Los que mas sienten esta situación son el personal que trabaja en la Antártida civiles o militares y aquellos que  se encargan de la logística desde los buques alquilados o los nacionales, ARA Suboficial Castillo (A-6)ARA Puerto Deseado (Q-20)personalmente tuve la oportunidad de ver al ARA Canal Beagle   (B-3) "PERLA NEGRA" llamado de esa forma por sus tripulantes ya que a simple vista uno se da cuenta ,es un barco fantasma.

Esperemos que para la próxima campaña Antártica se pueda contar nuevamente con el Rompehielos Almirante Irizar, y que próximamente se concreten algunos proyectos interesantes referidos al tema Antártico como:


-La construcción de un nuevo buque polar en cooperación con Rusia en el astillero Tandanor perteneciente al Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) Desde el hundimiento del buque polar ARA 'Bahía Paraíso', luego de su varadura en la Antártida en 1990, la Armada Argentina no cuenta con un buque que complemente al rompehielos ARA Almirante Irizar en el desarrollo de las campañas antárticas.
Según necesidades operativas, el futuro buque polar que se incorporaría a la Armada Argentina, sería una unidad de 10.000 toneladas de desplazamiento, lo que le conferiría plena aptitud estructural para navegar en áreas de hielos flotantes del continente antártico.


-La armada argentina suscribe un convenio para la construcción de un  polo logístico Antártico,La construcción del nuevo muelle tendrá una función dual; es decir que servirá tanto para la albegar a cruceros y transatlánticos que recorren las aguas atlánticas más australes, como para la puesta en marcha del estratégico Polo Logístico Antártico Internacional y el futuro traslado de la Base Naval, Uno de los principales objetivos del futuro muelle, además, es que sirva como asiento permanente para el rompehielosARA 'Alte. Irizar', una vez que el mismo haya sido reparado/modernizado y vuelva a entrar en funcioneUshuaia Almirante Berisso.

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